Overbruggen van de kloof tussen prototype en component voor nieuwe materialen van trillingsdempende steunen
Deadline
Uitdaging
Bussen, of trillingdempende steunen, worden veel gebruikt als verbindingselementen in mechanische systemen zoals ophangingen en aandrijflijnen om een bepaalde beweging en flexibiliteit mogelijk te maken en tegelijkertijd de overdracht van trillingen te verminderen. Ze bestaan meestal uit rubber in een metalen behuizing. De laatste jaren zijn materiaalleveranciers begonnen met de ontwikkeling van duurzamere alternatieven om natuurlijk rubber te verminderen of te vervangen, terwijl de dynamische prestaties van de bussen behouden blijven of zelfs verbeteren. Het dynamische gedrag van bussen is complex, met materiaal- en geometrische niet-lineariteiten en sterk afhankelijk van montage, belasting en randvoorwaarden, wat karakterisering en modellering tot een uitdaging maakt. Enerzijds zoeken materiaalleveranciers naar strategieën om de dynamische prestaties van bussen te voorspellen op basis van materiaalsamenstelling en parameters. Anderzijds zoeken leveranciers van componenten en systemen naar componentmodellen voor integratie van systeemmodellen.
Doel van het project
Het project beoogt de kloof te overbruggen tussen het testen van materiaalprototypes en de werkelijke prestaties van buscomponenten door middel van een uitgebreid kader voor karakterisering en modellering, waarbij ook een brug wordt geslagen tussen de dynamica van laagfrequent gebruik en de geluids- en trillingsprestaties bij hogere frequenties.
Interesse om deel te nemen?
BUSHGAP_IRVA is een industrieel onderzoeksproject. Wij zijn op zoek naar bedrijven die deel willen uitmaken van de gebruikersgroep en met ons willen werken aan de valorisatie van het project.
Interesse? Vul onderstaand formulier in en wij nemen zo spoedig mogelijk contact met u op.
