Geautomatiseerde puntwolkreconstructie in simulatiemodellering

Uitdaging

In de industrie worden de prestaties van componenten nog steeds geëvalueerd met behulp van geïdealiseerde scan-to-CAD modellen, terwijl echt geproduceerde onderdelen geometrische afwijkingen bevatten zoals uitlijnfouten, ondersnijdingen, oppervlakteruwheid of onregelmatigheden in de lasnaad. Deze afwijkingen kunnen de vermoeiingslevensduur en structurele prestaties aanzienlijk beïnvloeden, maar toch worden ze grotendeels genegeerd of gecompenseerd met conservatieve veiligheidsfactoren. Hoewel 3D scannen steeds meer beschikbaar komt, wordt het voornamelijk gebruikt voor dimensionale controles. Het omzetten van scangegevens in simulatieklare eindige-elementenmodellen blijft een handmatig, tijdrovend en door experts gestuurd proces, waardoor er een kloof ontstaat tussen kwaliteitscontrole en prestatiebeoordeling.

Project doelstellingen

Via dit project (AutoPRISM_IRVA) stellen we bedrijven in staat om de kloof te overbruggen tussen de as-manufactured realiteit en prestatiebeoordeling op basis van simulatie.

Het project is gericht op de overgang van de geïdealiseerde scan-to-CAD methoden naar de meer realistische en geautomatiseerde scan-to-FEM workflow. Deze zet ruwe 3D puntenwolkgegevens direct om in eindige elementenmodellen die klaar zijn voor analyse, met behoud van kritieke lokale geometrische kenmerken.

Zo stellen we ingenieurs in staat om vermoeidheid en structurele prestaties te beoordelen op basis van de werkelijke geometrie van componenten, onnodig conservatisme te verminderen, afkeurpercentages te verlagen en weloverwogen beslissingen te nemen over reparatie of acceptatie.

Door de weg van scan tot spanningsanalyse drastisch te verkorten, ondersteunt AutoPRISM snellere validatie, betere ontwerpbeslissingen en kosteneffectievere productie.