Van diesel naar elektrisch: België's eerste gecertificeerde retrofit-vrachtwagen gaat de weg op

Met onze steun heeft e-TROVA zijn eerste volledig gehomologeerde diesel-naar-elektrische retrofit-vrachtwagen geleverd, de eerste D2E-gecertificeerde zware vrachtwagen in België. Deze prestatie markeert een keerpunt: de e-TROVA e-vrachtwagen is officieel van prototype naar een gecertificeerd product in gebruik gegaan, wat bewijst dat het retrofitten van bestaande dieselvrachtwagens een haalbare, snelle oplossing is voor groenere logistiek. In dit artikel vieren we deze mijlpaal die duurzaamheid, innovatie en industriële impact combineert. De toekomst van transport draait niet alleen om nieuwe voertuigen. Het gaat erom bestaande vrachtwagens een schone, elektrische toekomst te geven. Zo helpen we het tempo te bepalen voor de elektrificatie van zware vrachtwagens in Europa.

Vrachtwagens een tweede (elektrisch) leven geven

In heel Europa zijn zware vrachtwagens van meer dan 16 ton verantwoordelijk voor bijna een kwart van de totale uitstoot van het wegvervoer. De Europese Green Deal stelt als doel om de uitstoot tegen 2030 met minstens 45% te verminderen, maar het vervangen van dieselvloten door nieuwe elektrische vrachtwagens blijkt een traag en kostbaar proces te zijn.

Onze oplossing: een methode om dieselvrachtwagens om te bouwen naar elektrische vrachtwagens, ontwikkeld in samenwerking met e-TROVA. In plaats van jaren te wachten op nieuwe vrachtwagens, kunnen bestaande dieselvrachtwagens worden uitgerust met een volledig elektrische aandrijving, waardoor hun levensduur wordt verlengd en de uitstoot onmiddellijk wordt verminderd.

Innovatief omschakelen:

• 1 week effectieve ombouwtijd
• flexibele batterijconfiguratie op basis van het gebruik van het transportvoertuig
• multimerkbenadering voor compatibiliteit met verschillende merken en modellen vrachtwagens
• modulair ontwerp om elektrificatie efficiënt en kosteneffectief op te schalen voor wagenparken van elke omvang
• en:

Van digitale simulatie naar echte vrachtwagens

Behind this innovation lies a simulation and validation environment we developed. Engineers use this digital setup to test powertrain components, vehicle performance and control software before any physical build begins. This Model-in-the-Loop (MiL) environment allows faster, safer, and more efficient validation of vehicle control software, a key step in achieving D2E certification. The control software is designed to be brand-agnostic, managing everything from traction coordination and auxiliary systems to diagnostics, charging, safety and communication with the truck’s original ECUs.

Achter deze innovatie schuilt een simulatie- en validatieomgeving die we zelf hebben ontwikkeld. Ingenieurs gebruiken deze digitale opstelling om aandrijflijncomponenten, voertuigprestaties en besturingssoftware te testen voordat er met de fysieke bouw wordt begonnen. Deze Model-in-the-Loop (MiL)-omgeving maakt een snellere, veiligere en efficiëntere validatie van voertuigbesturingssoftware mogelijk, een belangrijke stap in het behalen van D2E-certificering. De besturingssoftware is ontworpen om merkonafhankelijk te zijn en beheert alles, van tractiecoördinatie en hulpsystemen tot diagnostiek, opladen, veiligheid en communicatie met de originele ECU's van de vrachtwagen.

Nu de eerste vrachtwagen is gecertificeerd en geleverd, begint het volgende hoofdstuk. Vanaf nu zullen meerdere vrachtwagens worden gebouwd en zal de compatibiliteit van de aandrijflijn en de besturingssoftware worden gevalideerd voor andere merken en modellen.